星空体育无论双边贸易还是投资,中国都成为泰国市场充满活力且极具战略纵深的重要组成部分。从上世纪九十年代开始,中国企业对泰国的投资热情长达二十多年而不减。中国企业最早以国企承包项目工程的方式进入泰国。2000年前后,中国民营制造企业开始进军泰国,泰国成为中国企业投资的重要热土。
据BOI(泰国投资促进委员会)统计,2023年,中国大陆在泰国的投资申请位居首位,共430个项目,投资额达1593亿泰铢,占同期外资申请总额的24%,其中主要在于电子制造和汽车供应链的投资。今年上半年BOI累计收到外商在泰投资项目申请数达889例,总投资额预计将达3257亿泰铢。其中,来自中国大陆的项目申请有321例,中国香港有67例。
(电动汽车成为泰国吸引外资的重要领域)
2022、2023年中资对泰国的投资额均是泰国外资投资额的第一位;与此同时,中国的投资占泰国接收外国直接投资总额的25%。
2023年,在泰国,来自中国、新加坡和美国这前三大投资国的投资总额分别达到了1593.87亿泰铢、1233.85亿泰铢和839.54亿泰铢,而日本以791.51亿泰铢位列第四。
泰国越来越对中国企业以及中国居民表现出极大的兴趣和友好。泰国出台的一系列优惠政策,包括税收和非税收的优惠待遇迎接中国企业参与泰国经济建设的方方面面。
一、中国企业“承包”了泰国高速公路广告牌
随着中国经济的高速发展,泰国从官方到民间都非常看重中国的技术和成熟经验。泰国向众多中国企业伸出橄榄枝,而近年来中国高速发展的“明星产业”,尤其是电动汽车、电子技术等领域亦成为泰国国内重要的新经济驱动力量。
在泰国,中国电动汽车的户外大型广告牌随处可见。从曼谷素万那普机场落地后,在高速公路旁中国车企上汽名爵、比亚迪、广汽埃安的巨幅广告牌扑面而来。泰国民众调侃,泰国最贵的广告牌被中国车企“承包”了。
(泰国街头中国车企的广告牌随处可见)
2012年,上汽集团与泰国正大集团合资,在泰国投产和销售名爵品牌汽车;2020年,长城汽车收购美国通用汽车位于泰国罗勇府的制造工厂进行改建,于2021年6月正式投产。2022年以来,中国电动汽车在泰掀起热潮。当年11月,长安汽车泰国的生产基地正式奠基。
据泰国汽车协会统计,2023年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆,占汽车登记总量的12%,其中前四名均为中国品牌,前十名内中国品牌占八席。
在PCB(电路板)行业,中国大陆的PCB上市公司已经在泰国进行大规模投资,总体投资额超过175亿元人民币。这些投资主要由21家PCB生产厂家和9家相关配套的PCB供应链厂家组成。到2025年底,30家中国大陆PCB上市公司的泰国工厂将全部投产。
(2023年7月,中富电路泰国项目在安美德泰中罗勇工业园正式奠基)
在电池制造领域,泰国投资促进委员会透露,包括宁德时代新能源科技股份有限公司、中航锂电科技有限公司等7家中国领先的电池制造商计划在泰国投资设厂,预计投资额超过300亿泰铢。
二、“sawadee ka”为什么受中国人欢迎?
随着大量的中国工厂落地泰国,以及每年大量的中国游客到访,sawadee ka(你好)成为很多中国人会说的第一句泰语。而这句简单的泰语也代表着泰国对中国投资的欢迎以及对中国居民踏上泰国的热情问候。
泰国为什么如此受中国企业追捧?
(斥资5670亿!泰国新建扩建多个机场打造“东南亚航空枢纽”)
从地理位置上看,泰国位于亚洲的中心,具有十分重要的链接作用和辐射优势。另外,在东南亚诸国中,泰国是开放程度和法治程度较高的,泰国一直奉行自由经济政策,经济保持稳步增长,旅游业也非常繁荣。在新加坡以外的东南亚国家中,泰国表现最为优越,国际化程度、外资吸引力和产业发展均位居前列。因此,泰国成为整个东南亚地区备受资本青睐的主要国家。
作为最重要的合作伙伴,泰国官方对中国企业更是照顾有加。
泰国BOI推出了相当有竞争力的优惠政策,例如最高可享受免8年+5年所得税,特殊行业如科技含量高的企业甚至可以享受最高15年的免税优惠;生产设备进口免税;以出口为目的进口原料免税;可引进外籍技工或专家及其配偶;BOI审批通过的项目可以以公司名义拥有用于项目生产所需的土地所有权等。不仅如此,制造业可以实现100%外商独资,实施外汇“管理”,而非“管制”。
(泰国投资促进委员会(BOI))
泰国BOI还可以为赴泰投资的企业提供一站式服务,下属各个部门也能帮助企业实现产业链对接。为外资企业创造了更加公平的营商环境,这些也为中国企业走出去提供了便利。
作为一个佛教国家,泰国的国民性格整体比较温和。泰国的政局交替更多只是一种上层的温和权力斗争,从来不流血,对商业环境几乎没有干扰。在泰国,华人的比例达到12%到14%,泰国的政府官员相当一部分是华人的后裔,因此泰国民众普遍对中国人比较友好。
对很多中国人来说,在泰国生活还是比较“惬意”的。泰国远远没有中国国内那么“内卷”,是一种包容、开放且慢节奏的生活氛围。对中国居民来说,可以以最低的成本享受到更理想的服务。比如,曼谷和上海很像,同样是国际氛围浓厚、英语普及程度高、到处都是咖啡厅。但曼谷的房价、各方面生活成本却要比上海低得多。
三、华裔泰籍大佬的传奇人生
在泰国,承接中国企业投资建厂的是大大小小的产业园。在这些产业园中,安美德集团是泰国国内数一数二、规模最大、服务最先进的聚焦于产业园开发和运营的大型集团公司。安美德集团旗下多家产业园主要承接高科技投资,提供系统性深度服务和资源整合协作。
安美德创始人邱威功的跌宕人生在泰国成为一部家喻户晓、超级励志的传奇。
(泰国华裔企业家、泰中商务委员会主席、安美德集团董事长邱威功先生)
邱威功的曾祖父早年从广东到泰国创业,建立了自己的甘蔗园,从此定居泰国。1953年,邱威功出生于泰国北碧府,是家中长子。
邱威功从小就发奋努力,甚至表现出极大的学习和经商天赋。在台湾读大学期间,他就开始贩卖泰国的珠宝、农产品等,赚了不少钱。
1975年,大学毕业后,邱威功用赚来的钱创办了安美德有限责任公司,主要做金枪鱼生意。当时泰国金枪鱼供不应求,邱威功抓住市场机会,赚到了人生的第一桶金。
1987年,邱威功去台湾访问,他受到校友的启发,决定投资开发工业园区。第二年,他和朋友共同成立了邦巴功工业园区,此后没多久,丰田、索尼、三菱这些大公司都来入驻,园区的地很快就卖光了。
在那个时代,正是泰国引入外资大力发展国内经济的起步阶段,产业园成了各国企业投资落地必需的“硬件资源”,一时供不应求。
(安美德春武里工业城-安美德城堡)
邱威功的生意越做越大,在泰国罗勇府开发了另一个工业园,又在越南建立了安美德工业园。他成了泰国规模最大、起步最早、实力最雄厚的的工业地产商,35岁就成了亿万富翁。
如今,邱威功的梦想是让产业园成为一座高度现代化、产业特色明显、服务一流、能够承接全球优质资源的新型“城市”。
安美德集团的产业园规模已经达到500平方公里,分布在湄公河流域的泰国、越南、老挝和缅甸等国。从工业园区变成安美德城,从一个区域小实体成长为助力各国企业发展,链接各方资源,实现高质量共生共赢,绿色可持续的新型工业摇篮型城市。
(安美德工业园在东南亚的布局)
对于中国,邱威功有着特殊的情感。2011年开始,邱威功几乎每年都会花三四个月时间坐着房车在中国的大地上四处游历。从南到北,从东到西,中国快速而巨大的发展成果,生机勃勃的经济活力,多元化的人文风情和各地千差万别的市场特色给了邱威功巨大的启发和智慧。
四、从产业园到“造一座城”,安美德欢迎中国企业
如今的安美德集团已经成为泰国家喻户晓的工业园区(或称“工业城市”)开发商和运营商,拥有30多年的经营史,在泰国和越南的战略要地拥有超20000公顷的产业地产,在老挝和缅甸还有更多工业园区处于开发阶段。到目前为止,安美德集团已在泰国、越南、老挝和缅甸开展10个项目,已开发成熟的面积超过100平方公里,拥有包括两家上市公司在内的41家子公司。
(入驻安美德纳磨园区的企业将获得30年的企业所得税减免,也是目前老挝整个国家唯一享受此项优惠政策的园区。)
安美德的发展理念为“打造工厂与社区和谐共处的工业园区,成为适宜事业发展和生活居住的工业城市环境”。安美德城早已超越了传统产业园的范畴,其不仅仅是新兴工业企业的聚集地,还是非常宜居、绿色环保的人居城市。在安美德城中,基础设施和服务一应俱全,医院、五星级酒店、高尔夫球场、国际学校、职业技术学院、购物中心、银行和实验室等机构无所不有。服务着1400多个期望在泰国和东盟国家建立生产基地并拓展业务的国际企业,为当地提供30多万个就业岗位。
(位于安美德罗勇工业园的宝马泰国工厂)
在安美德的系列产业园中,企业投资成功率高达99%,安美德吸引了包括宝马、丰田、三菱、 雀巢在内的众多国际企业。而中国企业更是安美德数量众多企业榜单上的TOP 2,除了700多家日资企业,已有近300家优秀的中国大陆企业进驻。
面向未来,邱威功希望安美德城会成长为高科技之城、智慧之城、绿色人文之城,成为“泰国第二大城市”——仅次于曼谷的未来城。在这座以工业运营为核心体系的高科技“城市”里,研发和生产将实现一体化,极大提高入驻企业的上下游生产效率,它不单是一个工业城,还是大学城、医疗城、金融城、宜居城。各个板块相互补充相互融合,最终形成一个综合产业集群的新型城市。
(安美德智慧城市)
在梵文中,AMATA(安美德)的意思是“”永恒’。安美德致力于在泰国、越南、缅甸和老挝等东南亚地区发展商业和经济,同时保持工业与周边社区之间和谐共存。安美德基于严格的社会和环境责任,在“共赢”理念的指导下,以可持续管理方针为动力,秉承“智慧城市”的精神,拥抱全球变革并迎接未来的挑战。
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